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2019-05-20 22:38 来源:中国发展网

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  9月26日,天宁区政府与月星集团在东经120°常州金融峰会上签订项目入驻协议后,在数个工作日内协助企业迅速落实筹建、开业等各项工作。对于未来发展,高纪凡指出,尽管行业未来发展还会有跌宕起伏,但是光伏企业能通过创新创造未来。

  据了解,目前倾斜的东山墙随时可能倒下,对相邻的老屋造成极大危害。该男子情节轻微,未造成后果,民警对其从轻教育处罚。

  5月29日,现代快报记者来到事发地万水美兰城小区,找到了发生冲突的违建别墅,此时十几名工人正在对违建部分进行拆除整改,门前放着几十个装满了建筑垃圾的蛇皮袋,两名城管队员和一名协管拿着两块防暴盾牌守在现场。句容开发区党工委书记周俊介绍,“这个项目由南邮产业研究院参股引进,推动先进技术加速产业化的同时,还盘活存量用地和闲置厂房,促进资源集约利用。

  随后,两人琢磨出一套手势暗语,比如一万、二万、三万……都有专门的手势来表示。邻居听闻,也爽快地签字同意。

法院指出,朱小小确系家庭成员身患重病以及4个未成年子女需要抚养等原因走上犯罪道路,其犯罪所得基本用于家人治病及家庭基本生活开支,并非用于个人享受挥霍,朱小小被公安机关扣押的4张银行卡,案发被查扣时已基本无存款。

  找人借钱救丈夫,却被带上贩毒之路今年35岁的朱小小出生于广东省惠来县,2004年和当地男子朱欢结婚,婚后的她连遭打击。

    位于丹阳高新区的江苏工大金凯高端装备制造有限公司,是一家致力于高端装备研发、制造及应用的科技型企业,拥有超精密机床制造领域内众多关键技术,对地方装备制造产业的发展具有较强的引领作用。原标题:不甘心前妻恋爱竟杀害她父母第F3版:核心报道缪某听说前妻童某有了新男友,凌晨他潜入她家中,用尖刀将正在睡觉的前岳父母杀害。

  ”当记者问及何时开盘、开盘价格是多少时,置业顾问表示由于销许还在申领过程中,目前只能预计开盘时间为4月22日前后。

    上午9点半左右,豆腐村内已经聚集了大批游客,各类精彩的表演让大家大饱眼福。  “病患需要的,就是我们要服务的。

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    法院判决  民防局怠于履行监管职责的行为违法  昨天下午,新北区法院对该案作出一审宣判。

  由此,句容市12个镇、街道、管委会都建立了2-3名的代办员队伍,此次培训就是让代办员成为行家里手,更好地为建设项目服务。  当日上午9时许,丹阳警方接到路人报警称,在东方红大桥附近有名年轻女子站在与大桥平行的过河管道上,做出危险动作,有跳河嫌疑。

  

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从运10下马到C919首飞:为何令几代设计师动容

2019-05-20 15:17 观察者网
毛女士也很奇怪,中介口中做了5年的金牌月嫂不应该犯这种错误,但她不敢当面责问徐某,“因为她有很长时间跟宝宝相处,我生怕惹她不高兴,她会对我家宝宝不好,所以我们家没有任何人指责过她,就默默忍了下来。

  从运10下马到C919首飞 为何令几代设计师动容?_军事_中华网

  五十年前,时任外交部长的陈毅说:“我这个外交部长,出国就是不能坐自己的飞机,地位就与别人不同。”

  还有一次,由于出国访问都是坐国外的飞机,周总理对身边的人这样感慨道:“要是能坐上咱们自己的飞机出国访问,那该有多好!”。

  80年代,邓小平同志发表重要讲话:“国内航线飞机要考虑自己制造”。

  而现在,阅兵仪式上的飞机再也不用飞两遍;

  C919首飞上天,咱们自己也有大飞机了。

  国家大型飞机重大专项咨询委员会委员,ARJ21—700飞机原总设计师吴兴世,在谈到这架大飞机时,说:

  “它对于我们整个国民经济和科技进步,倒是有四两拨千斤的作用,它创造了一个大时代。”

  这个“大时代”,却是历经了几代人的努力。

  这架大飞机身上,彰显着今日中国航空辉煌的成绩,也记载着几十年来从消沉到不断摸索的奋斗历程。

  壹

  于无字句处读书:从零起步到运10上天

  新中国的航空制造业,是从无到有发展起来的。尽管60年代的中国国民经济多灾多难,但国防科研却取得划时代的成就。

  运10就是那时候研制的。

  “运10是一个百十吨重的大飞机,但是当时我们马凤山总设计师,就是下决心要靠一个人的力量来从操纵这个飞机:在这个飞机的舵面上,装了一块调整片,是个小舵面,要操纵飞机的时候,它先让这个小舵面转,产生的气动力带动大舵面转,再把这个一百十吨的飞机整个带起来。”吴兴世说。

  “运10”总设计师马凤山

 

  “但这个东西有一个毛病,就是说飞机速度快到一定的时候,如果设计不好的话,它会发生一种危险的震动叫做颤振。。。后来发现这个大飞机要发展它,还是要靠我们国家用举国之力,把自主研制大型飞机、发展有市场竞争力的航空产业,当成一项坚定不移的国家战略。”

  历经艰难,2019-05-20,运10首飞上天。

  而这个日子,对于ARJ21-700飞机原总设计师吴兴世来说,是尤为激动而难忘的一天。从1967年从西北工业大学飞机系毕业,到1972年在上海飞机研究所正式参加“运10”飞机的研制,吴兴世把他一生的心血和精力都投入到了发展祖国大飞机的事业当中。这四十多年来,从实现重大突破到暂时被搁置,吴兴世与“运10”一起经历了太多的风风雨雨。

  “这辈子能够有幸,与有肝胆人共事,从无字句处读书。也算是为落实国家自主研制大型飞机、发展有竞争力的航空产业,做出了自己应该做的事儿。”一生都在造飞机的吴兴世说起自己的职业生涯,不失自豪、面带神往。

  是啊,从无到有这件事本就艰难,这些有肝胆的人从无字句处生造出来了一代代的中国飞机,将这样的飞机、这样的国家交到了我们的手里。

  贰

  历经低迷,奋起直追:从运10下马到C919首飞

  80年代中期,正在试飞阶段的运10中途而辍,原因局外人不得而知。但运10的下马,不仅仅是毁了一架飞机,而意味着摧毁了中国大飞机的研发平台,中国民用航空技术能力长期停滞。

  “运十”下马,它瓦解了中国的配套能力,产业链也就随之断了,或者说是能力的基础也断了。当年参与“运十”的人都退休了。30年来,虽然北航每年都有毕业生,但是这些年轻的工程师谁做过大飞机呢?所以“运十”的下马,绝不仅仅是扔掉了一架飞机,而几乎是自废武功,中国从此丧失了民用客机的产品开发平台,其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。

  北京大学教授路风

  几代航空人,尽管历尽中国民机发展的起起落落,困窘的局面也曾令他们失望又无助,却依然保有对中国民机发展锲而不舍的热情。他们目睹了波音、空客在中国发展的过程,深知中国市场的潜力和市场开拓的不易。从2007年大飞机立项,到如今C919首飞,这期间的每一步都是航空人顽强的脚印。

  谈及为什么要发展大飞机,吴兴世这么说:

  “大飞机,包括了民用飞机、两武军用运输机和军用特种飞机。这个大型的军用特种飞机,像美国的737的客机,就是最近老在咱们南海,闹事儿出了恶名的这个P8海上巡逻机。还有KC46A的加油机和E767的预警机,日本人买了不少,很大程度上是用来给咱们找麻烦的。

  它们是现代战争中间少不了的武器。因为现代战争跟以往是很不一样的:不是靠陆军、也不是单靠海军,是靠各个军兵种的一体化作战力量。它的三大特点是信息主导、精准的打击,同时联合的制胜。那么这种军用飞机,就成为一种不可替代的武器。

  对咱们中国来讲,正如大家所知道的,我们要强有力的来维护我们的国家安全和发展,我们的主权和我们的海洋权益,还要维护我们的战略通道和海外利益,所以这种飞机也是我们要大力发展的航空武器装备。”

  叁

  中国大飞机:是一代运10人的牺牲;是民族的托付

  中国的大飞机项目是许多人、几代人争取来的,其中包括“运10”那一代人的牺牲。C919首飞,不仅仅是中国航空工业发展的里程碑,更是一代航空人未曾完成的希望,是民族的托付。

  几年前,曾在C919下线的时候,路风感慨地说:“这一天是有重要纪念意义的,它标志着中国高端制造业的一个历史性突破,也同时标志着中国工业发展从沉溺于低端经济活动开始奋起向高端爬升。”

  从运10到C919首飞,经历漫长的40多年,“自主研制大飞机,发展有市场竞争力的航空产业”,已经成为一项坚定不移的国家战略,正在以一种不动摇、不懈怠、不折腾的方式一以贯之、锲而不舍地执行。

  现在,C919首飞;运20也已经装备部队;ARJ第一次实现了自主研制的喷气客机进入航空工业的市场,填补了我们与国外最根本差距的一大块:民用飞机的研制、生产和客户服务全过程的实践。

  如吴兴世说,大飞机确实起到了“四两拨千斤”的作用,开启了一个经济高速增长、科技迅速进步的大时代!这样的成绩来之不易,也离不开那些默默无闻的工匠们。

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